【デハ601】3月分定期活動＆E217系

 

本日は第二土曜日でしたので、逗子市第一運動公園での定期活動を行って参りました。

・・・デハ601に近づいてみると、公園管理事務所の皆さんの判断で鍵は閉まった状態。関東は午後から雪になるかもしれないという天候のためこれは致し方ない。

鍵を預かっているのでワタシだけ入って掃き掃除はやっておきました。

寒いのでそれ以上のことはやる気が起きず、30分程度で施錠して退散。

入れ違いで午後班も来ましたが軽作業にとどめました。

これだけではボリュームが少なすぎるのでおまけの小ネタ。

現地入りする前に横須賀線のE217系の運用状況をググったら逗子～千葉間で走っているようでしたので新川崎で記録しておきました。

基本11両はクラY‐35編成

付属4両は同Y‐102編成

E235系への置き換えが進んでいるので年度が替わる来月は走っていない可能性が高いと思い、撮れるところで撮っておきました。

デハ601に比べたら全然新しい電車なのですが、やはりJRの世代交代は早いですね。

来月は同じ第二土曜日の4月12日に、当保存会の活動の見える化ということで、ヘッドマークの掲出や展示物の披露などのささやかな公開イベントをしたいと思っています。

詳しくは追って告知いたします。

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【逗子601】2月分定期活動終了。

 

↑冬晴れの青空とデハ601

昨日2月8日は第二土曜日でしたので、逗子市第一運動公園でのデハ601保存会定期活動を行ってまいりました(｀･ω･´)ゞ

床を水拭きして、

先月に続いて運転台側側面の戸袋窓下の塗膜がはがれた個所を処置

まずワイヤーブラシで大まかに平らにして

↓

黒い押さえゴム(いわゆるHゴム)から上と白帯から下を養生

↓

市販のスプレー塗料を吹いて

↓

養生をはがし、白帯に染み付いたさび汁をクレンザーを付けたメラニンスポンジで落としました

またドアに生えたコケを雑巾がけして洗い落としたり

乗務員室内にあった開口部を簡単にふさぎました

↑

引きで見るとこんな所

頻繁にごみを投げ入れられるのでふさいでしまった方が良いだろうという判断です

ついでに“国鉄の香りフレグランス”を2～3回吹いてみました。

前から時々車内に吹いているのですが、国鉄型ではないけど国電に乗っている気になります(笑)

天気は良かったですが気温はあまり上がらず、水拭きのバケツの水も冷たかったですがメンバーは頑張りました。

来月も第二土曜日の3月8日の午後に活動します！

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【逗子601】1月分定期活動終了。

 

2025年もデハ601をよろしくお願いいたします。

↑

昨年はできなかった正月飾りの取り付けを行っていました

さて、1月11日は第二土曜日でしたので、逗子市第一運動公園でのデハ601保存会定期活動を行ってまいりました。

・・・その前に、逗子市の消防出初式が同じ公園内で行われましたので、参加した消防車の写真からです

引き上げていく消防車(“しゃしょさん”撮影)

デハ601と米軍住宅の白い消防車(“しゃしょさん”撮影)

今回の作業は、まず車内に吹き溜まった落ち葉を掃きそうじ(“しゃしょさん”撮影)

↓

さっぱりしました

それに、後ろ側のドアの戸袋窓の下部が古いパテの劣化ではげ落ちてしまっていたので応急処置(“しゃしょさん”撮影)

↓

周囲をマスキングしてカラースプレーを数回吹いて赤くします

↓

乾燥してからマスキングテープをはがして完了。

ちゃんと下地処理からしたいところですが、ひとまずは目立たなければよしとします

またよく無くなる車掌弁の赤玉も再設置。引きヒモともども代用品ですが、あるのとないのとではだいぶ違いますからね

参加メンバーもあまり多くなかったので、今回の内容は以上です。

諸事情によりしばらくドアのうち連結面側1箇所(↑)は使用禁止です。

無理にこじ開けないようお願いします。

来月も2月8日(土)に活動いたします。

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【逗子601】12月分定期活動終了。

↑椿の花とデハ601

 12月14日は第二土曜日でしたので、逗子第一運動公園でのデハ601保存会定期活動を行ってまいりました(｀･ω･´)ゞ

車内の掃き掃除の後、雨漏り対策でクーラーにかぶせていたビニールシートが風で外れてしまっていたのでその処置にかかります。

屋根に上ってブルーシートをかぶせる前の状態

メッシュの部分もですが、↑画像でちょうどシートがかかっている中央付近の蓋板がめくれて雨漏りしていました

↓

これを新たに調達した大判のビニールシートで覆いなおし、風で飛ばないようゴムロープで硬く縛って完了。

※十分に安全に配慮して施工しました

下から見ると一見気づかなそうなぴっちり具合。また１年ぐらいはもってほしいものです

せっかく屋根に上がったので各種パーツを見てみましょう

ヒューズ箱とパンタグラフと

パンタのばねが左右とも切れているので無理やり上げてもきれいに上がらないかも…

ホーム側(京急時代の海側)が“BF”

横須賀線側が“MF”

屋根中央のモニターの側面にある通気口は冬場は板をはめ込み、ねじで締めてふさぐことができる構造。ちなみにFRP製なのでうかつに天面に乗るとバキッと割れそうです

1号線型誘導無線(IR)アンテナの配管覆いは割れてしまっていて、コードの銅線にかかっていたねじりの反発で浮き上がってしまっているので、本来はこんなに跳ね上がっていませんでした。

小さいほうのアンテナは配管がなくなってしまっています。
我々としては特に配管などを再生するつもりはないですが、研究や模型作りの資料になれば幸いです。

また連結面側の側ドアが開かなくなっているとのことでしたが、見てみると車両用のカギがかかっていたのでそれを回したら開きました。とはいえ動きがかなり渋くなっていたのでドアレールをいくらか調整しました。

ちょっとはましになるかと思ったらあまり変わりませんでした。上に隠れているドアを釣る車輪が劣化しているのと、力づくで開け閉めしていることで傾きが生じているようです。

そんな作業をしたあとは撮影タイム。お客さまが側面サボをいろいろ持って来てくれました

ミュージックトレイン号

特急 品川←→三浦海岸

特急・三浦

特.急

裏返して急.行

座席指定

時代などなんとも言えないレトロ感があってデハ601によくマッチしています。

前面には以前“ことでん貸切乗車団”さまから譲っていただいた逗子行サボのレプリカを貼ってみました。カッティングシートですが出来が良く引き締まりますね。

こんな感じで今年の定期活動は終了。また来年も第二土曜日に活動します。

次回は1月11日になりますね。デハ良いお年を～

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