【ポッポの丘1052】赤塗装に、そしてHゴム入れ

 本日はポッポの丘での作業を行いました。なお筆者は体調不良で参加できなかったため保存メンバーが撮影した画像でお送りします。

先日、ワンマイル社の施工で赤に白帯の塗装を施しました。

資料にあったマンセル記号から塗料を調合していただいたので色合いはなかなかの再現度ではないかと思います。

そして今日は前面種別＆方向幕窓のHゴム入れを実施。

以前の物は腐食のため除去しておりました。

実績が多数ある協力者様の指導でHゴム(←断面がH型という意味です、念のため)をはめ込んでいき…

↓

外してあったガラスを特殊な道具を使ってはめ込みました

ヘッドライトも中身を抜いていたのを代替品(たしか国鉄115系の廃品)を装着

仮の幕を入れ、ヘッドマークも差しておめかし

この角度で見上げるとまさしく1000形でしょう？

ここまで復元させられました

普段はヘッドマークこそ付いていませんが、ポッポの丘の営業日なら皆さまご覧いただけます。

ただし、整備の完了していない箇所がありますので車両に手を触れない様お願いします。

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【逗子601】12月定期活動終了。

 

↑ツバキの花とデハ601

昨日12月9日は第2土曜日でしたので、逗子第一運動公園でのデハ601保存会の定期活動を行って参りました。

クラウドファンディング挑戦真っ最中の貸切乗車団さまの「追憶の銀プロジェクト2023」をささやかにアピールしつつ…

強風で車内にたまってしまった枯れ葉などを掃き掃除して

乗務員室のイスのカバーを新しい物に交換

ビフォー

↓

アフター

あわせて無くなっていた車掌弁の引き紐と赤玉も付け直し

さらに風にあおられてめくれあがってしまったクーラーに掛けたブルーシートを固定しなおしました

↓

なお先月の活動日のあと、別の有志の皆さまが雨漏り対策を施すために足を運んでいただいたものの、運悪く大雨で手を付けられずに引き上げたとのこと。

残念ではありますが気にかけていただけているだけありがたいものです。

また、運転台側の渡し板が腐りかかっていたものが新しく作り直されていました。

こちらは市役所サイドでの手配でしょう。

その後ももう少し作業をしましたがこんなところ

皆様のおかげで今年も何とか活動を継続することができました。

来年1発目はいつも通り第二土曜日の1月13日に活動する予定です。

デハ良いお年を～

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きになるクラファン2題

我々にも関連があるクラウドファンディングが2つ“REDY FOR”サイトで支援を募集中です。

1つ目はおなじみ“貸切乗車団”さまによる「追憶の銀プロジェクト」。ことでんで活躍する元京急電車のラッピングで今度は北総鉄道の7150形を再現しようという計画。

詳細はリンク先をご覧ください↓

https://readyfor.jp/projects/type7150project2023

昨年にも同じ企画を目標額2000万円で挑戦していたものの未達成で終わっており、今回はラッピング期間を半分の1年間にして、目標額もやはり半分の1千万円にする事で達成のハードルを下げて再挑戦。

また新たなリターンとしてポッポの丘に置いているデハ1052の撮影イベントを行うコースも12/1から追加されました。

↑画像はサビ止め氏を塗った車体にビニールテープの白帯を仮に貼っていたときのものですが、年内に赤に白帯の塗装が完了する運びとなりましたので今回のお話に乗ることにしました。

撮影会のグレードの高さには定評のある貸切乗車団の皆さまですので、支援金7150円で参加するだけの価値は十分にあるでしょう！

またネクストゴールとして青に白帯の千葉急行カラーの実現も視野に入っています。

↑イメージとしてこれも1052、こんな頃もありました

8年しか見られなかった幻の(←筆者自身当時は写真に納めることができませんでした)銀色の1000形を見られるチャンスです!!

他にも北海道・岩見沢の711系赤電の撮影会コースなどが新支援コースが追加されております。

ラッピングが実現すればファンがそれ目当てに来訪して、ことでんと沿線地域でお金を使ってもらえることで地域貢献にもなりますのでどしどしご支援ください(笑)。

もう一つのプロジェクトがポッポの丘から車ならほど近い“槇の里いすみ学園”にて活用されている東急デハ3455の修復プロジェクト。

筆者は当車が活躍した東急池上線沿線に生まれ育った身で、ずばりこの番号は早くに廃車になっていて覚えていないとはいえ、幼少の頃親しんだデハ3450形の数少ない現存車です。

2014年5月撮影のデハ3455

同車は道路沿いに置かれているので何度か見に行っていたのですが、ここ数年外板の歪みが顕著になっていて気になっておりました。

とはいえ運営が学校であることから内部の事情がわからず気をもんでいたところ、その学校法人が自らクラウドファンディングに乗り出したのには驚かされました。

こちらはあくまで修繕費用の調達目的で一般への公開はしないようですが、それでも車両を残すことに意義がありますので支援の価値は十分あると思います。

クラウドファンディング紹介ページ↓

https://readyfor.jp/projects/isumigakuen

どちらのページもお目通しいただければ幸いです。

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「さようならエア急」ヘッドマーク

 11/25のダイヤ改正から“エアポート急行”種別が消滅し、ただの急行になるのを記念して1525編成(先日乗車した1521編成とともに界磁チョッパ最後となるもう一方の編成)に22日から24日の3日間記念ヘッドマークが着くと発表があったので見て参りました。

11月22日、蒲田近辺なら羽田空港行き1本見れるだけの時間を割いて出向いたのは糀谷

・・・高架になって初めて降りたのですが、都心方面の特急とかぶるんですね、ここ。

雑色辺りにすれば良かったかも

ちなみに併結相手の1481編成には装飾なし

この日は1731編成もエアポート急行として走っていました。こちらはヘッドマークなし

24日、仕事で近くまで来たので戸部でまたも羽田空港行きを狙いました。

後打ち写真ですが前よりましかな？

この折り返し金沢文庫で入庫してヘッドマークは取り外されたとのこと。

またこの日限りで種別としての「エアポート急行」は運転を終了。

同種別ができた13年前は個人的には少し京急から遠ざかったいたこともあり、なんだかなじめないままの種別名でした。

そんな筆者は横浜方面～羽田空港間直通というとこちらの特急→12両快特→普通と種別を変えるいわゆる「コバンザメ」の方がなにかと思い出多い世代です。

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【逗子601】11月分定期活動終了。

 11月11日は第二土曜日でしたので逗子の第一運動公園でデハ601保存会の定期活動を行って参りました。

↑いつの間にか柵に木が伸びていたのでこのあと抜きました

前回とは打って変わって通常モードの清掃活動です。まず床掃除をしたあと、、、

座席の座面や手すりに泥汚れが多かったので雑巾がけ

窓を磨き、

ついでに動きが渋くなってきていた上段窓の動きを調整(扱いに慣れた会員が開閉を行っています。ご覧の皆さまはみだりに開けるとケガをする恐れがありますのでご遠慮ください)。

さらに線路周りに生えてしまった雑草をある程度むしりました

私は思い付きで連結面の機器箱の塗装剥離を試しにやってみました。

後から塗り重ねた塗膜が荒れてガビガビな感じでしたので持参したスクレイパーで頑張ってはがしてみると…

↓

本来の焼付塗装された面がだいぶ出てきました

ただ塗料片が大量に散ってしまって回収が大変で、下地自体も少し傷つけてしまって他メンバーから止められたのでこれ以上は止めておきました。

そのうちペンキ塗りしないといけませんね・・・😫

後日有志の皆さまが屋根の手当てをしていただける運びとなり

またヒビが入ったままだった側窓も交換のめどが立ちそうです

各方面のご理解ご協力には感謝しかありません

こんな具合で活動終了。めっきり肌寒くなったので体調管理には十分気を付けましょう。

私は京急で帰宅の途に就いたのですが、その際泉岳寺行き快特で1500形が来たので迷わず乗車。徐々に廃車が進んでいる白い細帯のこの形式は今月25日のダイヤ改正頃には何らかの変化が出るのでしょうかねぇ。。。

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【貸切団】京急1521編成貸切乗車会

三崎口停車中の貸切車

 11/3(土)、ことでん貸切乗車団の皆様主催で、これまでのクラウドファンディングである程度大きい金額を支援した支援者向けに、京急本体の残り少なくなった1500形チョッパ車を使った貸切乗車会が開催されました。

ワタシも過去何度か支援していて参加資格があるので、当日予定を開けて参加してまいりました。

当日、出発地の京急川崎で乗り込みまずは品川へ

充当されたのは1521編成、現時点で京急最古参の車となる1500形4両です。

最初の目的地は新品川こと品川引上線

品川到着の頃から先頭車の運転台前はこの人だかり！

引上線終端部に少しだけあるホームに到着

↑はかつてネタで掲げられたという駅名標

再開発の最中で周囲は工事現場の様相

フェンス越しに高輪ゲートウェイ付近が見えました

↑柱用タイプの駅名標とデハ1524

この1両分にも満たないホームで行先やヘッドマークを替えながらの撮影タイムです

大師線終夜運転時にかつて運転された品川直通列車のヘッドマークを模したもの

日中12両快特時代の増結車風表示

浅草線からのSH快特に品川で増結する後ろ4両はこの引上線で折り返していました

↑

1つ前の画像で多くの方がカメラを構えていたのはこの下り本線を上がってくる列車狙いです

京急創立100周年記念ヘッドマークとD急行表示

まだ[新逗子]とか表示できるんですね😮

↑

なお当時の100周年ヘッドマークはステッカータイプでしたが、今回のレプリカはサボ受けに吊り下げる方式

だるまエクスプレス

車内に用意されていた各種ヘッドマーク↓

ネタ系も豊富でした(笑)

ちなみに現在使われているサボ受けは抜け防止のため中央部と上部(画像では見づらいですが白い部分)に留め具が付けられているそうです

↑浦賀方先頭から見た品川駅方向

12両分の有効長の引上線なので、4両編成で奥まで行くと入換信号機がだいぶ遠くなります

1時間近い新品川滞在を経て一路三崎口へ

途中何度か退避をしつつもMAX120km/hでひた走ります

参加人数はそれほど多くなく、持ち込まれたビールサーバー等でふるまわれた飲料を片手に走りを堪能。

100㎞/h位からの高速走行で「カカカカカ…」と小気味良い音を出す台車やVVVF車とは少し違うブレーキ緩解音、回生ブレーキの効き始めのよろけるような衝動など「界磁チョッパ車って確かにこんな走りだよな～」と改めて思ったものです。

三崎口に到着。停車中は担当運転士氏も交えた撮影タイムに

走行中は前後で異なるヘッドマークを掲げました

トイレも済ませて三崎マグロ駅を発車

崎陽軒のシウマイ弁当をつまみつつふたたび走行を堪能

内装更新を施されて古い印象が無い1500形ですが新1000形も1500番台や1700番台が落成したようですし置き換え対象になってしまうのでしょうか…

終着の神奈川新町に到着

ちょうど留置中だった1525編成とツーショット

・・・画像見直して気付きましたがヘッドマークが“びいるエクスプレス”だ(笑)

その後1521編成はさっさと検車区に引き上げていきました

せっかくなので踏切から留置中の1525編成を撮影

運番から見ていつもの大師線運用の合間の様ですが、表示が[快速 KEIKYU]なのはファンサービス…？

動画はこちら↓

実質的にちょうど同じ日から始まったCF「追憶の銀プロジェクト」のスタートアップ企画を兼ねたスペシャル企画かと思いますが、なにはともあれ良い楽しい体験でした♪

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