赤城の山のなかまたち

一昨日(9/10付)の神奈川新聞で赤城山にこちらのデハ1052とともに元小田急と東急の保存車が紹介されておりました↓

web版にはアップされない様なので平成29年9月11日 神奈川新聞より転載(一部修正)

今まで特に触れていませんでしたが、奇遇にも同じ赤城山中に関東大手私鉄、それも第二次大戦中統合されていた“大東急”だった会社の車両が揃っている訳です。

 小田急デハ1801→秩父鉄道モハ801

今年７月にあった見学ツアーにはワタシは参加できなかったので少し前（2012年8月）に見させていただいた時の写真です。今はずいぶんきれいに修復されている様子で感激です！
1990年代中頃の鉄道ファン誌の読者投稿欄で以前いた場所からどこかに運び出されたという記事は有ったものの、かの国鉄ロクサン形の私鉄割当車であったこの車が現存しているとは思っていなかったので存在を知った時には大変驚きました。
経歴はWikipediaをご覧ください。

※私有地内にあるため許可なしには絶対近寄らないで下さい！

東急電鉄→東急車輛デハ3499号車　（平成28年9月撮影）

KATOのデハ268号車と同じ御年81歳！（昭和11年製）　Wikipediaも参照ください

個人的には地元を走っていたおなじみの電車であり、東急車輛から消えたこの電車を追って赤城山に行ったことが車両保存の世界に足を踏み入れたきっかけなので色んな意味で足を向けて寝られない車両です。

こちらは公道から見えますが、そうは言っても敷地内無断立ち入りはご遠慮ください

ふもとには元京王井の頭線3000系と大胡の車庫に複数の保存車を擁する上毛電鉄に、蒸気機関車と旧型客車が定期的に走っている上越線に囲まれたある意味パワースポットですね。

将来的にお互い車両の公開が可能な状態になればまた連携した企画を立てたいなぁ…とは思っています（あくまで個人的にですが）。

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【41ST】定期活動終了しました＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

今日も第二土曜日ってことで逗子第一運動公園で活動してまいりました。

“しゃしょさん”が片方失われていた車掌弁の赤玉と、、、

乗務員席のカバーをそれぞれ作ってきていただけました(´▽｀)

客室シートに空いていた穴（根性焼き？）も端切れを接着して応急処置

さび色の雨だれがついていた枕カバーもマジックリンでパッと見わからないほどキレイに

ところで雨だれによる腐食が内部では進んでいるようで、窓枠のアルミの継ぎ目板が浮いたところをほじくるとさびがボロボロと…

目止めのガムテープが劣化した所はアルミテープとビニールテープで付け直しました。

連結面のキセもさびで若干浮いてきているのがお分かりになるでしょうか？

清掃で手が入っていてもあちこち腐食が進むのは止められないのが悩みの種です

さて、いつもの床掃除や連結器の油さしのほかボーボーに生えた雑草も少し抜きました。

線路に降りてみると半ば草に埋もれるほどの茂り方＞＜

抜いた後始末が大変なのでとりあえず半分ほどは抜きました。

すごい繁殖力ですね~

今日もお子さま中心に電車で遊ぶために多くの方が来訪され、この電車が愛されているのが実感できました。
一応身構えてはいましたが活動中にJアラートが鳴らなくて何よりでした。

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【予告】9/9定期活動…と、琴電1070特別運行

今月の第二土曜に当たる9月9日の11:00~16:00 逗子第一運動公園での定期活動を行います。

いつものデハ601の清掃・見守り活動のほか雑草の茂り具合に寄っては草取りをすることになると思います。

見学や飛び入り参加をお考えの方はお気軽に現地までお越しください。

一方5月に仏生山駅で得た情報によると、同じ9/9に四国の琴電ではゴールデンウィークに続いて1070形（元京急600形）の還暦特別運行が実施される予定です。

ワタシ達は活動で行けないので勝手に拡散しておきます(ToT)

「これはことでんのわな」かどうかは分かりませんがｗ基本的に平日朝しか動かない車両ですのでこの機会にこちらもど~ぞ♪

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